愛車のジオス ミストラルがパンクをしました。
パンクしたのは初めて。
自転車屋さんでにパンクを修理してもらったのですが、「バルブの根本のところでパンクしたので、今度パンクしたら治せない」と言われました。
そこで、チューブを新品に、しかも自分で交換することにチャレンジしました。
まず、インターネット、YOUTUBEで交換作業の仕方を学習。
なんとなくわかったところで、チューブを買いに行きました。
ミストラルの標準チューブは700×28C。
店には、700といっても色んなチューブがあって、どれを買おうか迷っていたら、店員さんが「28Cと書いてあったら使える」と教えてくれました。
バルブの高さが48mmで、短いと空気が入れられなくなるとのネット情報をもとにSCHWALBE（シュワルベ）の仏式ミディアムロング（バルブ長50mm）を購入しました。
さらにタイヤレバーも購入。これもシュワルベにしました。
ここからが本番です。
ブレーキを外します。Vブレーキの外し方もインターネットで覚えました。
チューブ交換はリアの方です。チェーンを一番外のギヤに入れます。
ハンドルからライトとかを取り外して、自転車をひっくり返します。
こんなふうに自転車をひっくり返す、というのは初めて知りました。結構、安定しています。
クイックリリースを回してタイヤを取り外します。
力を入れてタイヤレバーを差し込み、隙間を作って、中のチューブを引っ張り出します。
新しいチューブをタイヤの中に入れていく。これがなかなか難しい。
チューブを入れ終えて、タイヤをリムに入れていこうとしたところ、タイヤがうまくはまりません。
どうすればいいのか？と思っていたら、タイヤレバーの包装に使い方が書かれてありました。
レバーを２本リムに差し込んで、もう１本をてこのように動かしてタイヤをリムに入れていくようです。レバーを入れる向きが重要です。
真ん中に、先に入れた2本とは反対向きに入れます。それをグイッと、てこのように回転させます。
するとタイヤがリムの中に入りました。
タイヤ完成！
タイヤに空気を入れて、本体に取り付け。
ひっくり返った自転車をもとに戻します。
ブレーキの効きを確認。なんとか終わった！
全行程、１時間でした。
ちょっとうれしい。
